Sistemas de resfriamento

Defender 90/110/130/2020 Freelander 1/2 Discovery 1/2/3/4/5 Range Rover Vela Evoque Sport Vogue Land Rover

S/E Series W222 W211 3/5 Series F30 G30 M-Power F80 M3 BMW Mercedes Benz 2013-2020

Beetle Golf MK5 B6 Santana Phaeton Tiguan Polo A6 A4 TT Q7 RS R8 Volkswagen Passat Audi 2002-2016

EU Defender XC90 FPACE Cayenne Golf A4 X5 GLE Land Rover Volvo Jaguar Porsche VW Audi BMW Mercedes Benz

Beetle Golf MK5 Passat B6 Santana Phaeton Tiguan Polo A6 A4 TT Q7 RS R8 Volkswagen Audi 2002-2016

EU Defender XC90 FPACE Cayenne Golf A4 X5 GLE Land Rover Volvo Jaguar Porsche VW Audi BMW Mercedes Benz

C/S/E/G Series W204 W222 W211 3/5 Series F20 F30 G30 M-Power F80 M3 BMW Mercedes Benz 2013-2020

Defender 90/110 Freelander 1/2 Discovery 1/2/3/4/5 Range Rover Vela Evoque Sport Vogue Land Rover

Os outros sistemas de resfriamento em um veículo consistem em vários componentes -chave, como termostatos, bombas de água, radiadores e mangueiras, que desempenham papéis específicos na manutenção da temperatura do motor. O termostato regula o fluxo de líquido de arrefecimento para garantir que o motor permaneça dentro de uma faixa de temperatura operacional segura. A bomba de água circula o líquido de arrefecimento em todo o sistema, enquanto o radiador dissipa o excesso de calor do líquido de arrefecimento.

As bombas de água são normalmente acionadas pelo virabrequim do motor, usando um sistema de correia ou polia para operar. Eles consistem em um impulsor, responsável por mover o líquido de arrefecimento, e um alojamento que contém os componentes da bomba. Essas bombas são feitas de materiais duráveis, como alumínio ou ferro fundido, para suportar altas temperaturas e níveis de pressão.

Os radiadores são normalmente feitos de alumínio ou cobre e apresentam uma rede de barbatanas de metal finas através da qual o líquido de arrefecimento circula. O líquido de arrefecimento absorve o calor do motor e flui através do radiador, onde é resfriado pelo ar que flui através das barbatanas. Os radiadores são projetados para suportar altos níveis de calor e pressão gerados pelo motor, garantindo durabilidade duradoura.

O termostato do motor é tipicamente uma pequena válvula sensível ao calor feita de metal ou plástico, localizado no sistema de resfriamento do motor entre o motor e o radiador. Consiste em um elemento cheio de cera que se expande ou contrata, dependendo da temperatura do líquido de arrefecimento. Quando o motor está frio, o termostato permanece fechado, impedindo que o líquido de arrefecimento circule até o radiador até que o motor atinja uma temperatura predefinida.